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〈南部〉市府拚台南大阪直航 華航評估中

2015-04-05
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〔記者洪瑞琴、王俊忠/台南報導〕「台南—大阪」直航開不開得成?市府有意推動「台南—大阪」航線,但華航考量市場保守評估,觀旅局找業者商討對策,希望能端出「好菜好料」說服華航「飛上空」。

華航台南分公司經理王博榮語帶保留地說,「能否定案很難講」,不諱言總公司得評估市場需求與各方因素。

以目前「台南—香港」直航為例,每天都有航班,但最近台灣食安問題、中客來台觀光配額減少及「香港佔中」等因素,整體乘載率較以往下滑二、三成。

市府邀相關業者端優惠招手

為推動「台南—大阪關西」路線,觀旅局邀旅遊、飯店及小吃相關業者集思廣益,希望擬出「價格美」的優惠配套方案與路線,以利吸引客群,讓航空業者開航拓展市場。

觀旅局表示,台南擁有豐富文化歷史及美食小吃,整合方案以吸引更多日本觀光客;另方面,台南旅遊業經營屬性偏向「輸出」,能「輸入」迎接遊客進來的較少,未來希望透過整合方案輔導提升台南這方面的能力。

旅行公會︰當國際機場規模差強人意

旅行商業同業公會全國聯合會副理事長王致遠指出,台南機場想躍升「國際機場」,規模差強人意,沒有免稅店,流量動線也是問題,「同時間有三團進、二團出,辦得到嗎?」況且,台南能有多少旅客飛日本關西,即使能以小飛機載客變通,「大飛機與小飛機,哪一種才比較有人敢坐?」加上班次一定少,旅客選擇意願低。

王致遠直言,「會賺錢的開,不賺錢的不開」,航空業自有打算,台南飛日本要有特別票價吸引客群,但對航空業不見得划算。

航空站︰會做好相關軟硬體設施

台南航空站主任林新民表示,若華航開闢此航線,依民航局規定,新航線第一年免收班機降落費;據他了解,華航仍在評估此航線的市場發展性,航站本身會做好國際線報到櫃檯與聯合貴賓室等軟、硬體服務設施,免稅店部分預計在今年七月對外招商。

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台南機場要達到「國際機場」規模,還有段距離。(記者洪瑞琴攝)

台南機場要達到「國際機場」規模,還有段距離。(記者洪瑞琴攝)

市府努力推動台南大阪航線開通。(記者洪瑞琴攝)

市府努力推動台南大阪航線開通。(記者洪瑞琴攝)

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