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進入花蓮》綠擋交通建設? 蕭美琴︰早爭取到經費
無黨籍花蓮縣立委候選人傅崐萁批評民進黨阻擋花蓮交通建設，立委蕭美琴（左一）駁斥，認為是選舉抹黑。（蕭美琴競選辦公室提供）
〔記者王錦義／花蓮報導〕無黨籍花蓮縣立委候選人傅崐萁批評民進黨「阻擋花蓮交通建設」，否決「台九線拓寬特別條例」及「花東快速道路特別條例」；立委蕭美琴昨駁斥說，兩條例都未被否決，而是循立法程序順利送出委員會交付朝野協商；且台九線拓寬早在提出特別條例前，就已爭取到一百四十億元拓寬經費。
台九線拓寬 蕭3年前已爭取到140億
蕭美琴說，她早在三年多前已爭取到交通部以專案匡列台九線全段的拓寬預算，總共一百四十億元，工程也持續進行中，台九線壽豐、鳳林、光復、瑞穗等地都已陸續拓為寬敞四線道。蕭美琴批評，她爭取完預算匡列後，國民黨立委再提的「台九線拓寬特別條例」，形同疊床架屋。
批藍台九線拓寬特別條例 疊床架屋
台九線拓寬工程目前包括光復大全段、玉里及富里段，公路總局今年陸續辦理的地方座談，蕭美琴場場參加並協調將民眾意見納入拓寬設計。蕭美琴說，不管是原線拓寬或外環改線，都需整合聚落段居民共識，才能採用最有利居民、影響聚落權益最小的方案。
花東快速路特別條例 重啟可行性評估
針對「花東快速道路特別條例」，蕭美琴說，六年前馬政府曾做過可行性評估，當初認為不具效益。她認為，目前時空環境及工程技術已與當時不同，因此上週在交通委員會召委葉宜津和不分黨派立委支持下，已提案要求交通部以區域交通平衡發展為原則，重新啟動可行性評估。
蕭美琴認為，改善花蓮交通問題是她擔任立委的首務，她任內不但啟動數十年來停滯不前的台九線拓寬工程，也以新購六百輛城際列車等務實方案，提高鐵路運量及效能；蘇花改漏掉的路段在她的努力下，亦獲得交通部接續提出「蘇花安」計畫，目前進行中。蕭美琴強調，交通問題不是喊口號，應循序進行才能使公共工程更符合民意需求。
傅崐萁在吉安工商農漁界國政座談會說，蔡英文選總統在花蓮造勢時承諾東部交通建設優先，徐榛蔚在二○一六年擔任立委時，立刻就提兩個提案，第一個提案叫「台九線拓寬特別條例」，第二個提案「花東快速道路特別條例」，但被民進黨的立委全部否決，傅崐萁批評，民進黨對花蓮人的承諾，剛剛當選就封鎖。
