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進入黑鷹失事調查》天候、地形變化大 最後4分鐘生死關鍵
最後1分鐘飛行軌跡與關鍵對話
失事前55秒 副駕駛數度提醒高度
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍救護隊編號「九三三」黑鷹直升機元月二日上午八點七分墜毀於新北市山區，造成八死五傷。根據黑盒子判讀結果顯示，正副駕駛在八點三分通過坪林後，已注意到天氣變化，副駕駛在失事前五十五秒左右，更建議正駕駛再爬升高度。但情況在最後十二秒惡化，飛機快速衝進雲霧中，縱使機組人員傾力操縱飛機，卻因應變時間不足，無法倖免於難。
通過坪林後 正駕駛：雲長得那麼快
根據空軍公布的黑盒子時間序，副駕駛劉鎮富在事發當日八點三分十二．二秒回報天候狀況，稱「可以全程目視地面，大約四千呎（約一二一九．二公尺）有一層疏到裂雲」，正駕駛葉建儀也在八點三分五十．九秒提及：「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快。」
副駕駛及機工長許鴻彬在八點五分、八點六分數度回報飛機左、右側雲層狀態，根據二人回報內容，飛機左側（靠近宜蘭一側）在雲層之中，但右側（靠近新北一側）則是「Clear（清楚）」。軍方研判，當時失事機仍採雲下目視飛行，並在失事前十二秒左右採俯角飛行，以便看清地貌。
另外，副駕駛在飛機失事前五十五秒，也就是八點六分五．三秒時，和正駕駛說：「教官，建議教官再爬升，繼續爬升高度」，並在十四．三秒告知正駕駛，戰術地圖地障警告設定為五百呎（約一五二．四公尺），隨後五十一．四秒、五十五．九秒，二度提醒正駕駛「教官高度」、「教官現在高度」。正駕駛在五十六．六秒回答「知道」，飛機在四秒鐘後發生事故。
機身右側遭重創 附近座位八人遇劫
根據黑盒子資訊，飛機失事前五十五秒，距地面距離為一一五五呎（約三五二公尺），座艙語音記錄器在八點七分一．二秒停止錄音時，距地僅剩八十七呎（約廿六．五公尺）。
根據軍方資訊，失事機殘骸多散落於烘爐地山三角點東北方三七一公尺、標高一一二○公尺處，由於該機失事時，機身右前方先碰觸山坡，沿著上坡撞擊、滾轉七十公尺，機身右側遭重創，第二排以前，及第三、四排等八名機組乘員不幸遇劫，五生還者皆集中於第三、第四排左側及中間座位。
再多個一、二秒 或能避免憾事發生
空軍督察長黃志偉表示，經判讀，失事機「戰術地圖」地障警告系統設定五百呎，假如飛機低於此數值，儀表板就會出現紅色警示，副駕駛所言的「高度」就是據此而來。但空軍現有規範，並未禁止警示顯現時採取低空目視飛行，正駕駛作為也符合正常訓練邏輯。唯機組人員遭遇當時情況，顯然來不及反應，也許再多個一、二秒，就能避免憾事發生。
但黃志偉隨後也強調，此說法是根據已知事實回推，不代表機組員處置有問題。根據事故機集體桿數值攀升至十九％、發動機扭力七十％、法醫相驗遺體結果研判，機組員到最後一刻都在努力拉升飛機。
