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進入毒駕公車害命 修法嚴罰嚇阻
許駕車打瞌睡，肇事前整個頭低下去和搖晃。 （資料照）
蔡清祥︰毒駕行政罰不夠 須搭刑法嚴處
〔記者吳政峰／台北報導〕三重客運47歲司機許英毫，上月21日開車打瞌睡，在台北市內湖區衝衝上人行道釀成1死1傷悲劇，事後外界才知他曾兩度吸食安非他命毒品被逮，也承認肇事前3天還吸毒，引發社會大眾對毒駕的憂心，以及對毒蟲開公車的憤慨。法務部長蔡清祥昨表示，將研修刑法中有關於毒駕的規定，採最嚴格的規範處罰，提高嚇阻力。
修正「致不能安全駕駛」前提
蔡清祥指出，雖然刑法第185-3條公共危險罪中已有服用毒品、麻醉藥品或其他相類物質駕車的罰則，但前提是要「致不能安全駕駛」才構成刑罰，這部分似有必要進一步修正或重新解釋，或者是否跟酒駕一樣採「閾值」，超過設定數值仍開車，就以刑罰制裁，這些都是要討論的範圍，目前先確認將採最嚴格的規範處罰。
朝哪國立法例修法 檢察司研擬
蔡清祥解釋，美國有10個州的法令，對毒駕採「零容忍」政策，亦即只要駕駛人的體內驗出毒品陽性反應，不問數值多寡，就應科以刑責；英國則列出各毒品閾值，超標就視同不能安全駕駛，比照酒駕規定。德、日本和我國一樣，採「具體危險犯」，要有「致不能安全駕駛」結果，才以毒駕論罪。
至於修法朝哪國立法例進行？蔡清祥說，已責成檢察司研商，速擬修法建議，並參考學者專家意見，擬制定符合我國體例與民情的規定。蔡強調，雖然「道路交通管理處罰條例」對於毒駕也有行政罰，但力道看來仍不夠，應搭配刑法，以嚴厲處罰手段並進，方能有效嚇阻心存僥倖的駕駛。
「吸毒不應該，更遑論毒後開車！」他認為，吸毒會出現精神恍惚、嗜睡等干擾駕駛的結果，造成交通事故的可能性大增，一定要嚴厲規範。
立法院去年5月三讀通過刑法修正草案，規定5年內酒駕再犯且致人於死者，最重可處無期徒刑。即使不是5年內再犯，只要酒駕致人於死，就可處3年以上、10年以下有期徒刑；致重傷者，處1年以上、7年以下有期徒刑。未來毒駕會不會循酒駕立法模式加重懲處，頗受矚目。
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三重客運司機許英毫，日前開車在北市內湖區衝上人行道釀1死1傷，事後外界才知２度吸毒被逮。 （資料照）
