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美中貿易戰打亂全球汽車生產體制，汽車大廠紛紛將生產線重新佈局；圖為賓士生產線。（路透）
編譯羅綺／專題報導
2018年美中貿易戰開打，鋼、鋁關稅衝擊全球汽車產業，也打亂了原先高效率的全球汽車生產體制；隨著貿易戰火不斷延燒，在動盪貿易環境下，夾在美、中兩國的汽車大廠紛紛將生產線重新佈局。
路透報導，2018年7月中國為了報復美國，將美國的進口汽車關稅從15％調高至40％；而歐洲製汽車關稅則調降，以此打擊美國進口車。中國汽車企業浙江吉利控股集團旗下的富豪汽車（Volvo）因而決定，將原本位於美國南卡羅萊納州、製造高級轎車「S60」的生產線，搬遷到中國黑龍江省，以提高與其他歐系汽車在中國市場的競爭力。
由於美國對中國製造的汽車加徵25％關稅，Volvo也把在中國製造、輸往美國的運動型多用途車（SUV）「XC60」，移到瑞典出口。雖然美中在去年12月宣布貿易戰「休兵」90天。不過Volvo預估，美中緊張情勢短期內難以解決，沒打算再度進行生產線轉移計畫。
BMW 新建美引擎廠
德國車廠BMW也同樣受到貿易戰的衝擊，預計2018會計年度的利潤下降約3億歐元、2019年利潤下降約5億歐元。與Volvo一樣，BMW也把在美國生產的SUV「X3」部分生產轉移到中國。外界預期，從美國向中國出口的「X4」和「X5」車款，也可能會轉移到中國，改為「本土化生產」。
受美中關稅戰的影響，BMW於去年7月提高的X5的售價，但又在貿易戰「休兵」後降價，造成一片混亂；如今美中貿易磋商仍然未果，BMW仍決心宣布，將於美國新建引擎工廠。
通用 北美工廠停產
飛雅特克萊斯勒（FCA）也在貿易戰中選擇將生產線拉回美國，將一度停擺的底特律引擎工廠改建，預計於2020年開始組裝「吉普（Jeep）」品牌的大型SUV。但相較之下，美國通用汽車（GM）2018年11月宣佈，因在美國銷售不佳，北美5座製造轎車車型的工廠將停產，而遭到美國總統川普的批評；因川普以「讓美國再次偉大」（Make America Great Again）為競選口號，承諾將創造更多就業機會，讓企業回流美國。
德國福斯汽車在滿天飛的貿易戰火下，選擇向川普示好，將在美國田納西州查塔努加（Chattanooga）興建電動車廠，總投資額為8億美元，預計可創造1千個工作機會。此外福斯汽車也宣布與福特汽車結盟，以彼此拿手的電動車和商用車領域，作為互補。
豐田 擴大中國產能
日本豐田汽車夾在美、中、日三國之間，在貿易動盪的局勢下，面臨艱難處境。豐田高層主管表示：「美中之間的投資平衡必須慎重考慮」；2017年豐田汽車全球產量約900萬輛， 其中日本生產佔318萬輛、美國為126萬輛、中國是114萬輛。
豐田預計自2020年起，在美國將啟動混合動力車（HV）核心零組件的本地化生產；而在中國豐田也計畫擴大產能，將在廣州建設年產量約20萬輛的新工廠，以及增強天津工廠的產能，目標是2021年中國整體產能提高到170萬輛；同時，豐田也打算日本國內要維持300萬輛的產量。
美國雖宣佈暫緩對中國商品加徵關稅，但美中貿易卡關的消息頻傳。消息人士透露，中國為尋求美國移除關稅的保證，做出包括同意改革智慧財產權政策等讓步，但未獲美方取消關稅的承諾後，又改變立場。在砲聲隆隆的貿易戰火下，投資者人心惶惶。
《日經新聞》報導指出，在貿易戰加劇的環境下，企業撤離中國的腳步加快，越來越多車廠將原本向中國採買的零件、材料，改由向東南亞購買，甚至計畫將工廠搬到東南亞國家，也多有所聞。
中國 玻璃大廠出走
美國的關稅大棒打亂了全球供應鏈，也打得中國公司唉唉叫，不少中國企業「禁不起打」紛紛有意出走，將產線搬到東南亞。中國玻璃製造大廠「信義玻璃」就是其中之一，其汽車玻璃產品自去年9月起被美國加徵10％關稅，影響2018年獲利；為提防美中貿易談判破局，美國將關稅提升至25％，信義玻璃有意於東南亞地區興建第一條汽車玻璃生產線，以求得在貿易戰槍林彈雨中活下去。
車廠#貿易戰#Volvo〈/span
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